నింగిపై తెలుగోడి సంతకం.. అంతరిక్షంలో సరికొత్త విప్లవం

భారతీయ అంతరిక్ష రంగ వ్యూహాత్మక పురోగతిలో ఇదొక చారిత్రాత్మక మైలురాయి. దశాబ్దాలుగా ప్రభుత్వ పరిధిలోనే, కఠినమైన యాజమాన్య నిబంధనల నడుమ కొనసాగిన స్పేస్ టెక్నాలజీ రంగంలోకి ఒక ప్రైవేట్ రాకెట్ విజయవంతంగా దూసుకెళ్లడం సామాన్యమైన విషయం కాదు. హైదరాబాద్ కేంద్రంగా ఆవిర్భవించిన ‘స్కైరూట్ ఏరోస్పేస్’ (Skyroot Aerospace) సంస్థ ప్రతిష్టాత్మకంగా రూపొందించిన ‘విక్రమ్-1’ (Vikram-1) వాహక నౌక, సతీష్ ధావన్ అంతరిక్ష కేంద్రం (SDSC-SHAR) నుండి నిర్వహించిన 'మిషన్ ఆగమన్' (Mission Aagaman) ద్వారా నింగిలోకి ఎగిరిన వేళ.. అది కేవలం ఉపగ్రహాలను మాత్రమే కక్ష్యలో ప్రవేశపెట్టలేదు; అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష వాణిజ్య రంగంలో తెలుగు నేల సృజనాత్మకతకు, నవతరం పారిశ్రామిక వేత్తల పట్టుదలకు ఒక తిరుగులేని నిదర్శనంగా నిలిచింది. నిస్సందేహంగా, ఇది విశ్వవేదికపై ఆవిష్కృతమైన ‘తెలుగోడి సత్తా’.

ఈ అసాధారణ విజయ ప్రస్థానం వెనుక ఇద్దరు మాజీ ఇస్రో (ISRO) శాస్త్రవేత్తల దార్శనికత ఉంది. ఒకరు తెలంగాణ మట్టిలో పుట్టి పెరిగిన పవన్ కుమార్ చందన కాగా, మరొకరు ఆంధ్రప్రదేశ్ మూలాలు ఉండి హైదరాబాద్‌ను తన ప్రధాన కార్యక్షేత్రంగా మార్చుకున్న నాగ భరత్ డాకా. సంప్రదాయ ప్రభుత్వ ఉద్యోగాల భద్రతను వీడి, విశ్వవ్యాప్త స్పేస్ ఎక్స్ (SpaceX) వంటి దిగ్గజాలకు భారతదేశం నుండే దీటైన ప్రత్యామ్నాయాన్ని సృష్టించాలనే వీరిసంకల్పం శ్లాఘనీయం. రెండు తెలుగు రాష్ట్రాల మేధోసంపత్తి భాగ్యనగర వేదికగా ఏకమవ్వడం, ప్రపంచ స్థాయి హై-టెక్ హబ్‌గా హైదరాబాద్ అంతర్జాతీయ గుర్తింపును మరింత పటిష్టం చేసింది.

గతంలో మన అంతరిక్ష విజయాలు తరచుగా తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన నైపుణ్యాలుగానే అంతర్జాతీయ ప్రశంసలు అందుకునేవి. అయితే, విక్రమ్-1 ఆ పాత మూస పద్ధతులను పూర్తిగా అధిగమించి, భారతదేశాన్ని 'డీప్-టెక్ లీడర్‌షిప్' వైపు నడిపించింది. 22 మీటర్ల పొడవు, 4 స్టేజ్‌ల ఆర్కిటెక్చర్ కలిగిన ఈ రాకెట్ యొక్క మొదటి మూడు దశలు సాలిడ్ ఫ్యూయల్‌తో నడుస్తుండగా, చివరి దశ అయిన 'ఆర్బిటల్ అడ్జస్ట్‌మెంట్ మోడ్యూల్' లిక్విడ్ ఫ్యూయల్‌తో పనిచేస్తుంది. ఈ రాకెట్ యొక్క మొదటి దశను పూర్తిగా మోనోలిథిక్ కార్బన్ కాంపోజిట్ నిర్మాణంతో రూపొందించడం ద్వారా బరువును గణనీయంగా తగ్గించి, అత్యంత అద్భుతమైన పటిష్టతను సాధించారు. దీనికి అదనంగా, నౌక పైభాగంలోని లిక్విడ్ ఇంజన్‌ను వంద శాతం అధునాతన 3D ప్రింటింగ్ టెక్నాలజీతో నిర్మించడం అనేది ప్రపంచ ఉత్పాదక రంగంలోనే ఒక విప్లవాత్మకమైన అడుగు. ఇది కేవలం ఒక పొదుపు మంత్రం కాదు; అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు దీటుగా నిలిచే సాంకేతిక నాయకత్వం. ప్రపంచవ్యాప్తంగా లో-అర్త్ ఆర్బిట్ (LEO) లో చిన్న ఉపగ్రహాల మార్కెట్ విపరీతంగా పెరుగుతున్న తరుణంలో, సుమారు 350 కేజీల బరువును మోసుకెళ్లగల సామర్థ్యం ఇప్పుడు మన సొంతమైంది.

ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రయోగంలో రాకెట్‌తో పాటు ప్రధానమంత్రి నరేంద్ర మోదీ స్వహస్తాలతో రాసిన "వందేమాతరం" పోస్ట్‌కార్డ్‌తో పాటు, స్కైరూట్ ఇంజనీర్ల సంతకాలు, శాస్త్రవేత్తల సందేశాలు కూడా అంతరిక్షంలోకి ప్రయాణించాయి. ఇన్-స్పేస్ (IN-SPACe) విధానాల మద్దతుతో భారతదేశ ప్రైవేట్ అంతరిక్ష రంగంలో వినూత్న ఆవిష్కరణలకు తెలుగు గడ్డ నుంచే బలమైన పునాది పడిందని ఈ ప్రయోగం నిరూపించింది.

అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో వస్తున్న ఇటువంటి వ్యూహాత్మక మార్పులు భారతదేశ వాణిజ్య అంతరిక్ష రంగాన్ని సరికొత్త శిఖరాలకు చేరుస్తున్నాయి. ఇన్-స్పేస్ (IN-SPACe) విధానాల మద్దతుతో ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యం ఊపందుకోవడం దేశీయ ఆర్థిక రంగానికి కొత్త ఊపును ఇస్తోంది. తెలుగు మేధస్సు కేవలం సాఫ్ట్‌వేర్ రంగాలకో, లేదా డిజిటల్ సేవలకో మాత్రమే భాష్యంగా నిలవకుండా.. అంతరిక్ష హార్డ్‌వేర్ తయారీలోనూ ప్రపంచాన్ని శాసించగలదని స్కైరూట్ నిరూపించింది. డాక్టర్ విక్రమ్ సారాభాయ్ ఆశయాలకు ప్రతీకగా నిలిచిన ఈ ప్రయోగంతో తెలుగు వారి సృజనాత్మకత భూమండలాన్ని దాటి అంతరిక్షంలోకి అడుగుపెట్టింది. భారతదేశపు ప్రైవేట్ అంతరిక్ష సమరం ఇకపై తెలుగు గడ్డ నుండే నిర్దేశించబడుతుంది అనడంలో ఎలాంటి సందేహం లేదు.